道路交通标线新标准解析二：路面文字标记都有哪些要求？

如何才能做好道路交通标线施工？

一般来说，道路交通标线施工前都会对项目进行工程方量预算、人员安排、流程管控等工作内容计划，今天，美恩标线小编总结20多年道路交通标线施工经验，给大家详细解析下，在道路交通标线施工中，工程方量预算、人员安排、流程管控内容都有哪些：一、道路交通标线施工工程方量预算： 一般来说，一个正规的道路交通标线施工队伍人员标配是6人，在人员到位、设备到位的情况下，每天平均能施划800-1500平方左右，如有遇到打雷下雨、下雨等极端天气情况，或者路面情况，工程量会相应的减少。

怎样避免热熔标线施工后发软？

大家可能会发现，每逢盛夏，有的热熔标线施工后，出现发软的现象，那么这种现象是怎么产生的，怎样避免热熔标线施工后发软呢？今天四川美恩小编跟大家简单解析一下：热熔标线施工后出现发现的现象，是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题：一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标：目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性，而降低树脂的软化点，一般来说，石油树脂厂家出厂的树脂软化点，合格的要求是100±2℃，但事实上，在市面上通行的石油树脂产品，很多软化点都没有达到这个标准，一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标：

双组份标线能用多久？

双组份标线在日常道路交通标线使用中，受到各种类型的机动车辆碾压、摩擦，会大大降低标线的逆反射值，从而降低标线的使用寿命，那么如何界定双组份标线的逆反射值呢？ 在双组份标线施工中，双组份标线涂料成分中的甲基丙烯酸甲酯对反光玻璃珠具有优异的粘接性，有效粘连玻璃珠，使道路标线的逆反射值达到道路使用标准，但质量不合格的双组份标线涂料粘接性、附着力性能都很差，使用一段时间会导致地面标线逆反射值降低，且标线易脱落，后期需重新施划道路标线。