道路交通标线之双组份标线有哪些特点？

1分钟看懂 热熔道路交通标线施工步骤

道路交通标线根据不同的路段要求采用净路机、高压无气下涂剂（底油）喷涂机、自行式热熔标线机等机械进行施工。道路交通标线是道路交通的安全标记，是加强交通管理的重要措施，也能达到提高公路运输能力、减少事故和美化城市道路的目的。下面,美恩交通标线小编就跟大家一起来看看道路划线施工的详细步骤。 1、清扫路面：首先对路面进行基础处理，对路面杂物进行清除。若路面杂物难以用常规方法清除时，则用钢刷型路面清除机予以硬性清除，再用风力净路机吹净路面杂物，达到符合标线要求的路面清洁标准。 2、施工放样: 在施工段范围内，根据施工图纸及技术要求，测量放线，便于施工标准控制。完成放样后，进行初检。初检验收合格后方可进行下道工序。 3、热熔道路交通标线施划详细步骤及规范: a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。 b、在清晰水线的一侧喷涂相对应的底漆，以便标线与路面更好的粘牢。 c、熔化的热熔标线涂料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。 d、控制流量，正式道路划线，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。 e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。 f、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5mm；减速震荡标线涂层厚度为7.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。 g、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”的规定。 4、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。 5、标线保护：放置警告标志，严防汽车及行人碾压已施工标线。 此外，在整个施工过程中，雨天、尘埃天、风大、温度低于5℃时须暂时停止施工。施工时，在规定程序完全结束前，应采取相应的交通安全措施，按要求设置警告标志，严格阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙。

热熔路面标线施工“五大关”

热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种道路交通标线，有施工时间短，耐磨性高，造价低等优点。这里，重点介绍一下热熔路面标线施工的“五大关键要素”： 一、把好“熔料关”。 美恩旗下设有材料生产厂家，对于热熔型路面标线涂料，首先就是把好“熔料关”，采用燃气方式，在热熔釜中实施热熔型路面标线涂料熔料，尤其注意控制熔融状态涂料的流动度。 二、把好“路面关”。 热熔型路面标线涂料很讲究路面的清洁和干燥。因此，施划热熔路面标线前，需对路面进行专业的清扫和干燥，尤其是施划标线区域路面尘土、落叶、垃圾等，遇到特殊的环境，我们还采用烘干设备处理路面水分。 三、把好“标记关”。 主要是施划基准线和放样两个环节。我们的方法是严格遵循施工图，找好基准点、放出基准线。放样时同样要严格遵循施工图中的图形和位置，作好标记，确保基准线位置与施工图中的位置完全一致。 四、把好“涂剂关”。 我们坚持根据沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的不同，选择不同类型的下涂剂。同时，采用刷涂、滚涂或喷涂三种方式进行涂刷。 五、把好“施划”关。 在实际表现施工中，我们通常采用热熔刮涂、热熔喷涂、热熔振荡三种施工方式，分别用于热熔反光型、热熔普通型、热熔突起型路面标线施工。 20年的深耕，美恩每一步都在积累、总结、提炼，乃至能够把“美恩标线 持久反光”做成品牌，做成标杆，做成口碑。

怎样避免热熔标线施工后发软？

大家可能会发现，每逢盛夏，有的热熔标线施工后，出现发软的现象，那么这种现象是怎么产生的，怎样避免热熔标线施工后发软呢？今天四川美恩小编跟大家简单解析一下：热熔标线施工后出现发现的现象，是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题：一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标：目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性，而降低树脂的软化点，一般来说，石油树脂厂家出厂的树脂软化点，合格的要求是100±2℃，但事实上，在市面上通行的石油树脂产品，很多软化点都没有达到这个标准，一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标：