道路划线为什么会有气泡？

热熔标线出现齿面原因及处理方法？

道路标线是交通安全设施中重要的组成部分，在现代交通运输中具有不可替代的作用，那热熔标线出现齿面变形的原因及处理是什么呢？ 1、热熔标线施工后，出现轮胎压痕和斑点的处理：这种情况，要选用粘度适宜、流动性好的涂料，同时要强化施工管理，一定要在漆膜完全干后再开放交通。 2、热熔标线涂层表面出现横纹的原因和处理：这种情况，主要是由于涂层斗槽的振动，涂层粘度过高，导致路面不均匀。处理方法就是把握好施工温度，要及时检查处理斗槽刮板，要及时清理路面，施工推车时要避免斗槽振动。 3、热熔标线涂层表面纵纹原因及处理。这种情况主要是由于热熔涂料在加热时产生局部烧焦，也可能有异物混入。此外，涂料斗槽口有缺陷或有涂料焦渣粘附，还会产生纵向条纹。因此，首先要从涂料的加热熔化抓起，严格控制温度，不能有烧焦和异物混合。机械及斗槽在施工前应检查、清理，使其处于正常状态。

常温标线常见问题及解决方案

美恩标线拥有多年标线施工经验，现梳理日常标线施工中，常温标线经常遇到的问题及方案解析。 一、常温标线施工出现毛边问题： 常温标线出现毛边问题，是由于喷嘴受到磨损或者不适合、稀释剂过多等。这种现象的解决办法就是更换合适的喷嘴、调节稀释剂。 二、道路交通标线出现变形或蠕动问题： 常温标线出现变形或蠕动问题是由于喷嘴过大、喷涂压力不足或涂料粘度过高，解决的办法就是根据排查出来的原因进行点对点应对。 三、常温标线涂料机无法吸入问题： 主要原因就是过滤网堵塞、缸体内有空气或者油漆粘度过大，处理方法就是疏导过滤网、排出缸体内的空气、调整油漆粘度。

刮涂型双组份标线如何施工？

在道路交通标线施工中，刮涂型双组份标线施工属于比较常见的一种，那么刮涂型双组份标线如何施工呢？今天四川美恩小编总结20多年施工经验，简要分析一下刮涂型双组份标线施工的工艺:一、刮涂型双组份标线施工工艺： 一般刮涂型双组份标线施工，使用的是内混式刮涂设备，施工时将A、B两个组份的涂料分别倒入两个罐中，然后经罐体下方各自的倒流槽流到料斗中进行混合后，混合后用搅拌器搅拌均匀，施工时，打开料斗下方的闸门，便可以进行双组份标线刮涂施工。