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2021-08-23 16:41:15
作者:美恩标线
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道路交通标线施工选择什么标线材料,应根据公路技术等级、气候环境、路面材料特点和交通功能等因素来选择,美恩标线小编总结日常标线施工中的标线材料使用:
一、高速公路、一级公路、二级公路宜选用热熔型涂料标线和双组份标线。
二、多雨地区公路宜选用雨夜反光标线。
三、排水路面宜选用自排水标线。
四、大温差地区公路宜选用抗裂标线。
五、急弯陡坡、连续下坡、路侧险要及隧道出入口等路段宜选用路面抗滑标线,不应选用连续设置的非反光型突起标线。
六、施工作业区道路划线可选用水性涂料标线、溶剂型涂料标线和预成形标线带。
七、立面标记与实体标记应采用反光型标线。
八、突起路标与路面标线配合使用时,应选用主动发光型标线或定向反光型标线;设置于路面中心线、隧道内的突起路标,应选用双面主动发光型或反光型。隧道路段、雾区路段等可根据需要设置主动发光型突起路标。
怎样避免热熔标线施工后发软?
大家可能会发现,每逢盛夏,有的热熔标线施工后,出现发软的现象,那么这种现象是怎么产生的,怎样避免热熔标线施工后发软呢?今天四川美恩小编跟大家简单解析一下:热熔标线施工后出现发现的现象,是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题:一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标:目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性,而降低树脂的软化点,一般来说,石油树脂厂家出厂的树脂软化点,合格的要求是100±2℃,但事实上,在市面上通行的石油树脂产品,很多软化点都没有达到这个标准,一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标:
常见的道路划线施工种类有哪些?
1、热熔标线:道路划线施工时热熔标线涂料需要加热融化至180℃-220℃进行施工,具有施工速度快、耐磨性好、附着力强、反光性能优异、色彩鲜艳,即使在夜间或恶劣天气下也能保持良好的可见性。应用场景:广泛应用于城市道路、高速公路等场所,用于指示车道、停车线、导向箭头等。 2、双组份标线:具有快速干燥、柔韧性良好、耐磨性、耐候性优异、标线形状清晰、均匀,适应各种道路划线施工设计要求。应用场景:常用于高速公路、城市道路等场所,提供路况指引、维护交通秩序。 3、震荡标线:具有抗污染、白度好、耐碱、耐久、耐磨性好、柔韧性好、耐候性强等特点。其凸起部分能在车辆碾压时产生震动,提醒司机减速慢行。应用场景:主要用于弯道、坡道、危险路段等道路划线施工,提醒司机注意安全。 4、彩色防滑:色彩丰富,具有防滑性能好、抗压性强、耐磨性好、提高了路面标线的摩擦系数,增强了行车的安全性。应用场景:常用于城市干道,城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等需要防滑路段的道路划线施工。 5、常温标线:具有道路划线施工简单方便,成本较低。其涂料干燥速度适中应用场景:常用于一些临时性标识或辅助性标线的施工。 6、荧光标线:具有,吸光、蓄光、发光性能,物理和化学特性稳定,对人体和环境无害,应用场景:用于提高夜间行车的安全性,特别适用于隧道、桥梁、弯道等需要特别提醒司机注意安全的场所。 以上道路划线施工类型都有不同的特点和应用场景,需要根据实际情况和需求选择合适的标线类型和施工方式。同时,道路划线施工过程中也需要严格遵守相关安全规定和操作规程,确保道路划线施工质量和安全。#道路划线#交通标线#标线施工
道路划线为什么会有气泡?
在道路交通标线施工后,非常容易产生气泡、微孔、起泡,不仅影响道路标线外观,而且减少了道路标线层与路面实际结合的面积,严重影响道路标线的附着性和使用寿命。分析道路划线后产生起泡的原因主要有:路面间隙的空气受热、地面潮湿、底油未干燥、改性沥青遇热、碱性重的水泥路面、水泥路面疏松等等原因都可能导致道路划线后产生气泡。 那么,在道路交通标线施工过程中应该如何避免起泡产生呢? 一、要选用流动性较好的道路标线涂料。 二、要保证道路划线施工路面干燥。 道路划线 三、如果遇到雨天施划道路标线,一定要确保雨经过充分日照干过后再进行施工。 四、选择干燥快的道路标线下涂剂 五、严格控制道路划线施工温度,尤其是要注意环境温度的配合。