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2022-02-22 14:52:03
作者：美恩标线
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目前，市面上有些施工单位在热熔标线施工结束后，出现路面反光标线逆反射系数不合格或者是逆反射系数不高的问题。究其原因，就是因为很多施工单位偷工减料，面撒玻璃珠不够造成的。那么，道路反光标线“面撒玻璃珠”这个规定经历了怎样的发展演变过程呢？今天，小编给大家简要梳理一下。
1.从GN48-98的标准看，1989年，道路交通标线行业首次提出了路面标线“反光说”，并于1989年3月1日正式发布，对面撒玻璃珠用量提出了明确的要求，那就是热熔标线涂料中已混入玻璃珠，热熔标线施工时要在标线上再次撒布玻璃珠，具体要求就是每1.5㎡的热熔标线大约撒布用250g玻璃珠。
2.从GB/T16311-1996的标准看。这是1997年1月1日正式发布的道路交通标线质量要求和检测方法》，规定热熔标线面撒玻璃珠应“分布均匀”，具体要求就是每平方标线大约撒布300-340g玻璃珠。
3.从GB/T16311-2005的标准看。这版《道路交通标线质量要求和检测方法》发布于2005年6月10日，2005年11月1日正式实施，规定每平方热熔标线大约撒布300-340g玻璃珠。
4.2010年至今。2009年11月30日，发布了第三版《道路交通标线质量要求和检测方法》，2010年4月1日正式实施，这一版正式取消了面撒玻璃珠用量，增加了正常使用期间反光标线逆反射系数的要求。其中：白色反光标线不低于80mcd，黄色反光标线不低于50mcd。2016年发布的第四版《道路交通标线质量要求和检测方法》，同样没有面撒玻璃珠用量要求。
美恩标线20年专注交通标线，自有研发团队、专业施工队伍，始终紧跟国标的步伐，真正做到了始终致力于追求标线的持久反光，满足各种市场需求。
选择道路标线材料需要考虑哪些因素？
1、道路标线所在区域。比如，对于寒冷地区，需重点考虑标线的低温抗裂性；对于多雨地区，需重点考虑标线的雨夜反光性能。 2、道路标线施工季节。不同施工季节对于温度、湿度等选择材料有差异。 3、道路标线路面情况。路面情况的好坏对于材料要求也不同。 4、道路标线设计文件要求。道路标线材料的质量应符合现行《路面标线涂料》（JT/T280）、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722）、《路面防滑涂料》（JT/T 712）、《突起路标》（GB/T 24725）、《道路预成形标线带》（GB/T 24717）等的规定。
最近很火的荧光标线有哪些特点呢？
随着人们生活水平的逐渐提高，大家对于道路交通标线不再仅仅只是实用性，更多的对于路面的美观和安全也有一定的要求，今天，美恩标线小编给大家介绍一种最新推出的自发光标线，也叫荧光标线， 荧光标线充分吸收各种光源之后，能够转换成光能储存，然后在黑暗中自动发光。荧光标线色彩丰富，并可无限次数循环使用，发光时间长，具体还有以下特点： 1、极好的物理和化学特性，能在户外或恶劣环境下使用，不变色。 2、具有极长的使用寿命（＞15年），其吸光、蓄光、发光的性能可以无限次循环使用。 3、防滑性能好，抗压性强，耐磨性好。 4、对激发光源的要求特别低，当光强为25LX即可作为激发光源，而一般建筑的光强可达到500LX以上，因此，阳光、普通照明、环境光都可以作为激发光源。 5、经过10-20分钟的照射，能发光6到12小时。 6、不含任何毒素和放射性元素，对人体和环境无害。 荧光标线能提高司机夜间行车视野的开阔性，提高标线的指引效果，增加自发光性能和提高反光的效果，能大大提高机动车特殊环境行驶的安全性，也是道路交通标线发展的新趋势。
彩色防滑路面有哪些特点？
随着经济社会的不断发展，彩色防滑路面被越来越多的运用在道路交通标线中，那么这种产品具有什么特点呢？ 1、施工方便：基础地面处理完成即可进行彩色防滑路面的防滑层批刮施工，施工完成待地面干燥进行罩面施工完成即可投入使用。 2、性价比高：彩色防滑路面颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜，防滑作用突出。 3、运用比较广泛：彩色防滑路面广泛运用在公交车道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等交通事故多发地段的路面。 4、安全性能突出：彩色防滑路面不仅具有良好的防滑作用，而且可以对驾乘人员进行提醒和警示，起到了很好的安全警示作用，数据显示，同样区域使用彩色防滑路面的交通事故比没有使用防滑路面的降低三分之二以上。
