道路交通标线施工有哪些常见问题？

怎样避免热熔标线施工后发软？

大家可能会发现，每逢盛夏，有的热熔标线施工后，出现发软的现象，那么这种现象是怎么产生的，怎样避免热熔标线施工后发软呢？今天四川美恩小编跟大家简单解析一下：热熔标线施工后出现发现的现象，是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题：一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标：目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性，而降低树脂的软化点，一般来说，石油树脂厂家出厂的树脂软化点，合格的要求是100±2℃，但事实上，在市面上通行的石油树脂产品，很多软化点都没有达到这个标准，一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标：

热熔标线发展及原理

一、热熔标线发展历程： 早在20世纪50年代，欧洲和美国就开始出现热熔标线，热熔标线具有凝结迅速，粘结能力强，夜间反光效果好，抗滑、耐磨损，防污染性能强等突出特点，同时热熔标线的使用寿命长，一般可达2-3年，被广泛使用在高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路中。 二、热熔标线主要成分： 热熔标线主要是由：合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质颜料、添加剂、溶剂等成分组成。 三、热熔标线的反光性能： 热熔标线的反光性能是靠热熔标线中的玻璃珠将汽车射来的光反射形成的，车灯光射入玻璃珠后，涂层表面每个突出的玻璃珠就是一个反光元件，射入玻璃珠的光线在其内折射，并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上反射回光源方向。

双组份标线施工有几种方式？

在道路交通标线中，双组份标线具有柔韧性良好、附着力出色、耐磨性、耐候性优异、耐光性优越、自洁性突出、环保性友好等特点，被广泛运用到高速公路、城市道路、乡村公路等各种场所使用，那么日常施工中，双组份标线施工有几种方式呢？这里，美恩标线小编给大家简要解析一下：