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2024-04-02 10:47:35
作者：美恩标线
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热熔标线和双组份标线是两种常见的道路标线技术，它们在施工方法、性能和应用方面存在显著的区别。以下是热熔标线和双组份标线的具体区别：
施工方法：
热熔标线施工：采用高温熔化的热塑性树脂材料，通过热熔釜加热至高温后，通过划线机喷涂在路面上。
双组份标线施工：采用双组份化学反应原理，将两种成分混合后发生聚合反应，形成耐磨、耐候的标线。双组份标线施工时无需加热，可直接喷涂或刮涂在路面上。
性能特点：
热熔标线：干燥速度快，初期耐磨性较好，但长期使用后容易磨损、褪色，抗气候能力较差。
双组份标线：具有优异的耐磨性、耐候性和抗紫外线能力，使用寿命较长，反光效果好，能够适应各种气候条件。
应用场景：
热熔标线：适用于车流量较小，对耐磨性和抗气候能力要求不高的道路，如城市支路、小区道路等。
双组份标线：适用于车流量较大，对耐磨性和抗气候能力要求较高的道路，如高速公路、城市主干道、大型停车场等。
成本和效率：
热熔标线：成本较低，施工过程需要加热，效率较低。
双组份标线：成本较高，施工过程无需加热，效率较高。
总的来说，热熔标线和双组份标线各有优缺点，应根据实际需求和预算选择合适的道路标线技术。
怎么才能做好彩色防滑路面施工？
近几年，彩色防滑路面以出众的弹性、延展性、防滑性等获得大家的喜爱，而且彩色防滑路面色彩鲜艳，具有非常好的视觉效果，使用寿命也很长。那么，彩色防滑路面在施工的过程中有哪些地方需要特别注意呢？这里美恩标线小编给大家简要介绍一下：一、彩色防滑路面施工胶结料的使用及温度控制：彩色防滑路面施工的胶结料用量大约在5-6%，彩色防滑路面颜料用量大约在2-3%。另外，在正式拌合前，要把胶结料加热到160—180℃。同时，混合料的出料温度一般控制在160℃左右。此外，根据施工环境的实际情况，可以适当提高或降低出料温度，但不能要控制在150-180℃之间。
道路交通标线施工如何放样？
目前，道路交通标线种类包括热熔标线、双组份标线、震荡标线、彩色防滑、常温标线、荧光标线等，道路交通标线种类不同，施工方式也不一样，在日常施工中，道路交通标线施工有刮涂、甩涂、喷涂等，虽然施工方式不同，但施工前有一项工艺是相同的，那就是道路交通标线施工放样流程，那么，道路交通标线施工如何放样呢？下面，美恩标线小编就给大家简要解析一下：一、道路交通标线施工需按照图纸进行：道路交通施工放样时需要严格按照道路交通标线施工图纸进行，因为道路交通标线图纸能准确的绘制出道路交通标线的尺寸、位置等。
专家解密：热熔标线到底能用多长时间？
公路交通标线有常温标线、热熔标线、双组份标线、震荡标线、水性标线，目前使用最多的是热熔标线。那么热熔标线的使用时间一般有多长呢？美恩标线小编采访业内专家后从两方面给大家进行解读。 热熔标线施工 第一，热熔标线涂料究竟具有什么特性？ 热熔标线涂料主要由C5（碳5，又名“间戊二烯”）石油树脂、填充料、助剂经过物理搅拌而成。其主要成份C5树脂是热塑性树脂，软化点在105度左右，常温冷却后变为固态，冷却速度快，所以热熔标线开放交通时间短（通常在15分钟以内）。热熔标线涂料用的C5石油树脂是单组份树脂，交联强度不高，耐磨性一般。国标16311-2009规定热熔标线厚度0.7-2.5mm，常用厚度1.8mm左右。其厚度是0.2mm厚常温标线的9倍，感观上热熔标线比常温标线更耐磨，使用年限更长。 热熔标线老化 第二，热熔标线使用寿命究竟有多长？ 一般来说，在车流量不大的公路，热熔标线正常使用年限约1-2年。在车流量大的国省道等，热熔标线正常使用时间不超过1年，特别是城区道路路口的人行横道线等拐弯和刹车磨损严重的地方，使用时间约3-6个月。因此，目前城区道路的人行横道线等易磨损热熔标线设计厚度通常在2.5-3mm。另外，目前热熔标线涂料使用的C5树脂都未加氢，抗自然老化能力一般，即使没有任何磨损的道路边缘热熔标线经过3年以上自然风化，也会出现粉化、剥落等自然老化现象。
