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2025-09-30 15:44:39
作者:美恩标线
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现代社会,道路交通标线在日常生活中应用的十分普及,这是因为道路交通标线与我们的日常出行息息相关,那么,日常施工中,道路划线施工量如何计算呢?下面,美恩标线小编就给大家详细解析一下:
道路划线一般分为道路交通标线和道路交通标志两大类, 道路交通标线和道路交通标志的施工量计算方式不太相同,具体计算方式如下:

一.道路交通标线施工量如何计算:
道路交通标线在计算施工量时,不区分虚线和实线,一般道路交通标线的中心线、分道线都是以总长度乘以宽度,得到实际施工面积,一般道路交通标线的标准宽度为0.15-0.2米左右,城市道路的道路交通标线宽度为0.15米,公交车道路线宽0.2米,高速公路线宽0.2米。人行横道线也是总长度乘以宽度,在乘以根数得到实际面积,人行横道线的宽度一般为0.4-0.45米左右。
二、道路交通标志施工量如何计算:
道路交通标志中的箭头、文字、菱形块、减速让行三角等都是按设计图纸的实际面积施工计算得出。
道路交通标线有哪些颜色,作用是什么?
现代社会,道路交通标线的不同形状,代表了不同含义和作用,道路交通标线的颜色也同样如此,那么道路交通标线有哪些颜色呢?这些颜色的作用分别是什么呢?下面,四川美恩标线小编就给大家详细解析一下:一、道路交通标线有哪些颜色?道路交通标线的颜色主要分为:白色、黄色、橙色、蓝色等;颜色不同,表示形式不同,作用也不一样。
美恩标线解密:雨夜反光标线玻璃微珠
1、雨夜珠的原理。 雨夜标线折射率2.2以下玻璃珠被水覆盖二次折射后光线不会向来车方向反射,所以没有使用雨夜珠的反光标线表面一旦潮湿,就基本没有反光效果。 现在我们通过理论与实践研究发现2.2折射率这类高折射率玻璃珠,在水下光线通过水面和玻璃珠的2次折射后也能形成与入射光线近乎平行的反射光线。 专用雨夜反光标线玻璃微珠一般都是1.5折射率的低折射率玻璃珠通过树脂封釉后再在外层包裹2.2折射率的高折射率玻璃珠。 雨夜标线 2、为什么2.2折射率的雨夜珠在干态时的逆反身系数能达到1000左右,反光效果反而比理论上最佳折射率1.9的玻璃微珠更好? 专用雨夜反光标线玻璃微珠现在的生产工艺一般都是1.5折射率的低折射率玻璃珠通过树脂封釉后再在外层包裹2.2折射率的高折射率玻璃珠。在道路交通标线使用中的优异逆反性能主要是因为: (1)2.2折射率的玻璃珠有更大面积的反射屏来反光射更多的入射光线,从而部分弥补反身光线与入射光线不行缺陷带来的逆反系数损失,其逆反性能介于1.7-1.9折射率玻璃珠之间。 (2)采用自封釉技术,也主是自带反射层。非雨夜标线玻璃珠靠标线涂层进行封釉反光,标线涂料质量决定了反射光线能力。特制的自封釉反射层能确保反射光线性能比标线涂料封釉反射层具优异。 (3)雨夜珠是全封釉反射层,能保证自主全反射。非雨夜玻璃珠采用标线涂料封釉,为保证射入光线量(光源),最佳嵌入度是玻璃珠直径的50%。然而在日常施工时,因非雨夜玻璃珠表面光滑,为确保其和标线涂层间的附着力,其嵌入度基本在50%以上。雨夜标线基本使用强度和附能力极好的双组份标线涂料,自封釉雨夜珠表面包裹的是大量2.2折射率小直径玻璃珠,表面较粗糙,具有更好附着能力。在保证和标线涂层附着力条件下,往往最佳逆反射性能只需要40%左右嵌入度,从而具有更大的反射面来反射更多光线。 雨夜反光标线
彩色防滑路面的种类和施工要求?
近几年,彩色防滑路面被广泛运用在道路标线中,那么你知道彩色防滑路面的种类和施工厚度要求吗? 彩色防滑路面的种类: 彩色防滑路面按照涂料类型可以分为热熔型和冷涂型,按干燥速度可以分为快干型和慢干型,按照防滑类型可以分为普通防滑、中防滑、高防滑三类。 彩色防滑路面根据实际用途不同,施工厚度也不同,那彩色防滑路面施工厚度有那些要求呢? 1、普通防滑型:主要包括景观道、迎宾道、步道、自行车道等,这些道路对防滑要求不是很高,厚度一般就在2-3mm. 2、中防滑型:主要包括公交车道、公交车站台等,这些道路对防滑要求相对高一些,厚度一般就在3-4mm。 3、高防滑型:主要包括坡道、弯道、减速带等,这些道路对防滑要求就比较高,厚度上一般在4-5mm.