咨询热线:400-852-8070
2021-06-13 15:00:00
作者:美恩标线
浏览次数:6604
1、雨夜珠的原理。
雨夜标线折射率2.2以下玻璃珠被水覆盖二次折射后光线不会向来车方向反射,所以没有使用雨夜珠的反光标线表面一旦潮湿,就基本没有反光效果。
现在我们通过理论与实践研究发现2.2折射率这类高折射率玻璃珠,在水下光线通过水面和玻璃珠的2次折射后也能形成与入射光线近乎平行的反射光线。
专用雨夜反光标线玻璃微珠一般都是1.5折射率的低折射率玻璃珠通过树脂封釉后再在外层包裹2.2折射率的高折射率玻璃珠。

2、为什么2.2折射率的雨夜珠在干态时的逆反身系数能达到1000左右,反光效果反而比理论上最佳折射率1.9的玻璃微珠更好?
专用雨夜反光标线玻璃微珠现在的生产工艺一般都是1.5折射率的低折射率玻璃珠通过树脂封釉后再在外层包裹2.2折射率的高折射率玻璃珠。在道路交通标线使用中的优异逆反性能主要是因为:
(1)2.2折射率的玻璃珠有更大面积的反射屏来反光射更多的入射光线,从而部分弥补反身光线与入射光线不行缺陷带来的逆反系数损失,其逆反性能介于1.7-1.9折射率玻璃珠之间。
(2)采用自封釉技术,也主是自带反射层。非雨夜标线玻璃珠靠标线涂层进行封釉反光,标线涂料质量决定了反射光线能力。特制的自封釉反射层能确保反射光线性能比标线涂料封釉反射层具优异。
(3)雨夜珠是全封釉反射层,能保证自主全反射。非雨夜玻璃珠采用标线涂料封釉,为保证射入光线量(光源),最佳嵌入度是玻璃珠直径的50%。然而在日常施工时,因非雨夜玻璃珠表面光滑,为确保其和标线涂层间的附着力,其嵌入度基本在50%以上。雨夜标线基本使用强度和附能力极好的双组份标线涂料,自封釉雨夜珠表面包裹的是大量2.2折射率小直径玻璃珠,表面较粗糙,具有更好附着能力。在保证和标线涂层附着力条件下,往往最佳逆反射性能只需要40%左右嵌入度,从而具有更大的反射面来反射更多光线。
道路划线施工为什么会产生划痕?
在道路划线施工中,划痕的产生是一个常见问题。这些划痕不仅影响道路的美观,还可能降低道路的安全性能。因此,了解划痕产生的原因并采取相应的解决措施是十分重要的。本文将探讨道路划线施工产生划痕的原因,并提出一些解决方案。二、道路划线施工产生划痕的原因:涂料质量问题:涂料中的硬物或杂质可能导致划痕的产生。如果涂料中的填料硬度过高或者含有杂质,道路划线时就容易在涂层表面留下划痕。施工操作问题:施工过程中,如果施工工具不干净或者操作不当,也可能导致划痕的产生。例如,施工时使用的划线刀具上附着的硬物或者杂物,在道路划线过程中就可能划伤路面。路面问题:路面硬度过高或者路面不干净也可能导致划痕的产生。如果路面存在凹凸不平或者杂物,划线时就会在涂层表面留下划痕。环境因素:施工环境中的温度和湿度等因素也可能影响涂料的固化过程,从而影响涂层的硬度,最终导致道路划线划痕的产生。
道路交通标线施工质量有哪些标准?
现代社会,道路交通标线起着引导、约束、警告、指引道路交通的重要作用,保障车辆和行人安全、高效、便捷通行,因此,道路交通标线施工的质量需要满足以下三个方面,美恩标线小编给大家详细解析一下:一、道路交通标线必须清晰:道路交通标线的视认性包括:白天、夜间以及不同气候条件下,向道路使用者清晰传递信息功能,优质的道路交通标线,能够确保白天、夜间、雨雪等恶劣天气下的清晰呈现。
道路交通标线有几种施工方式?
现代社会,道路交通标线的形式多种多样,有人行横道线,白色标线、黄色标线、双黄线、降速提醒线、禁停线等,这些道路交通标线保障着我们的日常出行安全,让我们的交通出行井然有序,那么,道路交通标线有几种施工方式呢?下面,美恩标线小编就跟大家详细解析一下:一、道路交通标线施工之车载式:车载式施工方式属于一种比较稳定的驾驶坐骑道路交通标线施工方式,这种道路交通标线主要是运用在一些比较大的施工项目现场,例如,高速公路,地下停车场、城市广场、机场等,车载式施工方式必须要求操作人员熟练掌握驾驶技术。